驾驶继续发展,响应具有新功能的自动化的更广泛的行业趋势。其中一些驱动程序包括对物联网功能的兴趣,安全功能的整合到驱动器中,以及一些看到驱动器制造商的新应用领域以新的和创新的方式响应。
在VFD中清晰可见一些进步,扩展超出标准UL类型1的保护类范围,包括UL型12和4 / 4x,所有这些都导致相对于安装VFD在单独的外壳中的尺寸和成本降低和成本。如Larry Gardner解释的那样,有更多的推动产品经理yaskawa.。“工业特定版本的VFDS通过构建适用于VFD应用程序的术语和参数设置来简化调试和维护,”Notes Gardner。此外,“专为低谐波设计的较新的矩阵VFD是帮助用户符合IEEE 519设置的准则,而不会产生额外的旧解决方案,空间和能耗,例如多脉冲和谐波滤波器。此外,现在可以使用与PC或智能移动设备的有线或蓝牙连接连接主三相电源的无需连接较新的VFD。“
对安全驱动器也有更多的兴趣。例如,虽然在许多伺服驱动器中实现了安全扭矩(STO)的情况下,但还有其他安全运动功能,包括安全有限的速度,安全停止,编码器冗余和驱动器中的其他运动安全事件。作为Mike Wolfe,运动控制的业务发展经理NIDEC /控制技术注意,安全功能正变得更加重要,无法生产具有更高安全保护水平的机器,如SIL3和PLE。“控制技术在我们的驱动器中采取了模块化的安全方法,”加入沃尔夫。“这允许客户购买一个公共驱动器系列并在确定哪些轴和/或机器可能需要安全运动功能时添加安全模块。”
IOT和相关工业IOT(IIT)的兴趣有制造商向其驱动产品添加功能和支持功能。随着Yaskawa的Larry Gardner解释,涉及到IoT或IIT时,有两种主要项目需要解决;1)连接和2)数据。“随着市场上可用的各种不同控制器和他们支持的协议,Yaskawa提供了各种不同的网络协议选项,从Modbus RTU,DeviceNet和PROFIBUS的传统现场总线网络提供了基于以太网的协议Modbus TCP / IP,以太网/ IP和PROFINET。这种灵活性使用户能够保持其当前控制系统并将驱动器集成到其控制器上的能力。将驱动器集成到其控制器上时,可以访问的数据可以在系统的整体能力中发挥大作用。“
Nidec / Control Technes的Mike Wolfe补充说:“如今,所有控制技术驱动产品都具有使用各种现场总线选项连接到以太网网络的能力。这种可靠的通信方法允许控制技术驱动器与大多数工厂自动化系统进行交互,而不是将客户锁定到特定的品牌或现场总线。“
更重要的是,在2021年,控制技术正在推出新的紧凑型低功耗通用驱动器,该驱动器使用智能手机或平板电脑使用近场通信(NFC),该电脑内置于许多智能手机和平板电脑。这将提供易于使用的接口应用程序,简化输送机,泵和风扇的设置。
易用性也是Yaskawa,特别是新键盘的新驾驶的核心。“更容易使用,提供更多信息,并允许用户自行导航。菜单驱动的程序将猜测从编程中取出,消除了需要参考手册,“Notes Yaskawa的Larry Gardner。“我们的客户喜欢新的DriveWizard移动应用程序,它允许他们在没有电源的情况下编程驱动器。为Yaskawa的GA800,GA500和HV600驱动器添加了每个改进,都旨在使驱动器尽可能快地运行,并且可以在每个安装上节省时间和能量。“
驱动器制造商也在看到一系列不同行业和应用中的活动增加,包括工厂自动化。例如,Nidec / Control Techniques的Mike Wolfe指出,“材料处理自动化处于全力,特别是在自动引导车辆(AGV)中。这些移动机器人遵循特定路径,或者使用从点A到Poix B的传感器和人工智能引导。从仓库实现到汽车装配,自动化材料处理过程正在提高全球制造业和实现的效率。“
事实上,在工厂自动化飙升兴趣背后的一些动力是正在进行的冠状病毒大流行病的结果。但大流行也给出了驱动器制造商的时间来重新评估他们的客户关系。例如,随着Larry Gardner指出,“Yaskawa将此作为加强我们与客户的关系的机会,达到更多要教育客户,更好地了解他们的需求,并不断提高客户体验。”
Nidec / Control Technes的Mike Wolfe描述了在去年春天开始的大流行,公司甚至开始建立更多电子工具。“我们开始构建一个自我导游的电子学习系统,为我们的亲自培训课程提供额外的学习机会,”沃尔夫说明。“一旦我们不再能够托管亲自的课程,我们将在今年的剩余时间里加入和改进我们的在线课程,为推动产品的高级培训提供初学者。”