循环线性轴承的密封件有两个功能——防止污染和保持润滑——以确保系统正常运行而不过早磨损或故障。由于密封对线性轴承系统非常关键,制造商提供了各种密封设计和材料,以满足广泛的应用和环境。
标准线性轴承密封
大多数再循环直线导轨制造商提供的基本密封要么是单唇型,要么是双唇型。这些密封使正面,线接触轨道,为良好的保护,防止细颗粒和液体。
双唇密封在外部环境和轴承内部组件之间提供了两个屏障,经常用于非常细微的灰尘-如陶瓷或玻璃-和危险化学品。一些制造商还提供三唇密封作为可选配件。
当污染包括可能损坏唇密封的大的、粗的碎片时,如金属或木屑或焊接渣,除了标准的唇密封外,还可以使用金属刮板。金属刮刀在密封件和导轨之间留下了一个小的间隙,但它们能很好地擦除或刮除导轨上较大的碎片。需要注意的是,由于它们是非接触的,金属刮刀通常不适合单独使用,没有额外的密封选项。
大多数再循环线性轴承设计还包括内部密封(有时称为通用密封),防止任何污染通过前密封或可能收集在轨道安装孔内或周围的污染。
当我们想到线性轴承密封时,我们通常会想到位于轴承块两端的前密封。但大多数循环线性轴承也包括侧密封(也称为纵向或横向密封)作为标准组件。这些可以防止污染从下面进入,沿着轴承座的两侧——特别是当组件安装在其一侧,垂直或倒置时。然而,虽然侧密封提供了额外的保护层,前面的密封通常做了大量的工作,以防止污染物进入。
特殊应用和环境的密封件
再循环轴承的标准密封由热塑性材料(TEEE)制成,如杜邦公司的Hytrel。大多数制造商提供的版本氟弹性体(FPM或FKM),如氟橡胶Chemours的产品,可与各种化学品和润滑剂兼容。氟弹性体也有很大的工作温度范围,因此可以在高温和低温环境中使用。
在某些环境中,特别是在无尘室-由于密封阻力而释放到环境中的颗粒比来自进入轴承块的运行环境的污染更值得关注。对于这些情况,制造商提供低摩擦版本的轴承密封。这是典型的接触式密封,但与标准接触式密封相比,密封与钢轨表面之间的预紧力更小。低摩擦密封也用于密封阻力(由于轴承密封产生的摩擦)应最小化的应用场合,以满足应用要求,如低运行扭矩或力。
请记住,密封与运行表面接触越多,就需要更多的力来克服密封摩擦。这种额外的摩擦会影响系统驱动组件的尺寸和选择。制造商经常公布(或可以提供)克服密封摩擦所需的力的大小。
尽管推荐密封用于型材导轨直线导轨,由于其在保持适当润滑方面的重要性,圆轴直线导轨和凸轮滚子引导可无密封操作。滑动轴承直线导轨通常也不带密封,除非环境中含有严重污染。
了下:线性运动技巧