用于描述线性引导和其他线性组件的行业术语广泛变化。在这里,我们解释了三个线性导向短语和具有多种含义的单词 - 并区分它们如何与轨道滚子线性引导和分布式轨道线性导向器。
让我们首先审查多个线性运动意义哥特式拱形线性轴承。
哥特式拱门起源于土木工程。它们是罗马圆顶拱的一种改编,由两个圆拱段的交集形成一个尖形——当它们是直拱(或垂直)段的延伸时,称为弹跳点。在土木工程方面,哥特式拱门的好处是,它们提供了更高的拱位和一半的侧推力(折衷)罗马拱门。
在机械工程中,哥特式拱门比其他选项允许更多的间隙和更大的滚轮与轨道(或轨道)接触。
导轨滚轮直线导轨哥特式拱门:哥特式拱门在基于车轮的轨道滚轮直线导轨的背景下,指的是滚轮的外工作表面的形状,以及它所行驶的直线轨道的配合几何形状。哥特式拱轮具有高度工程径向表面与凹的轮廓。这与平滚轮,皇冠(圆形)滚轮,v形(槽口)滚轮,倒角滚轮,法兰滚轮形成对比。在哥特式拱门线性导轨中,轨道为:
- 标准钢轨的一段上经过加工和处理的表面
- 一种嵌在一段标准钢轨中的圆形硬化钢轨,后者通常由轻型阳极氧化铝制成。
当构建的末端被遮挡时,这些可以在视觉上类似于轮廓轨道线性导轨。强度和直线度为每300mm±0.5 mm。车轮的哥特式拱形几何结构确保了车轮在这些赛道上安全平稳地行驶,许多预先设计的变体通过整合三个、四个甚至五个哥特式拱形滚轮来提高性能,这些滚轮被偏移并困在直线轨道的赛道之间。
最终注意事项:带哥特式外部型材的轨道滚轮车轮通常包含双列角接触球轴承。这使得它们承受从其OD的两侧引起的轴向载荷 - 以及具有其胎面的高径向力 - 车轮厚的OD工作表面。
线性衬套线性导轨哥特式拱门:在线性衬套的背景下的哥特式拱门通常是指球丝螺母内部滚道的几何形状。螺母滚道的哥特式拱门赋予比具有其他滚道形状的坚果更高的刚性和较低的间隙。
球形线性导向哥特式拱门:在球花键直线导轨的背景下,哥特式拱门通常是指沿球花键长轴(或绕球花键螺旋)的凹槽的形状……假设装配螺母也具有如上所述的哥特式拱门几何形状。事实上,球花键哥特拱形槽几何往往可以胜过那些有凹槽的圆形(实际上是拉长的椭圆)拱几何。这是因为哥特式拱门确保滚珠轴承在四个点接触-在螺母滚道上的两点和轴槽上的两点。这是对比圆形几何,只接触每个球轴承在两点-在一点上的螺母滚道和另一个轴槽。
与哥特式拱形轴承轨道的所有用途一样,由于包含更多的接触点,具有较高的刚性(以及低甚至没有间隙),而是从加强球微分滑动(滑动)产生的摩擦更多。
球花键的轴具有圆拱的槽形轮廓,在机械轴上具有轻微的间隙公差,即具有低惯性矩和相当一致的扭矩要求。相比之下,球花键轴具有哥特拱形槽轮廓-这往往是精确的地面上描述的几篇文章在线性motiontips.com - excel轴需要动态扭矩传递和刚性。
注意:虽然这超出了本文的范围,但实际上确实存在具有定制工程轴槽几何形状的球花键。
分布式轨道线性指南哥特式拱门:在线性导轨线性导轨的背景下的哥特式拱门在线性轨道滚滚道的几何形状中找到 - 而不是托架或滚动元件。实际上,岩石轨道通常具有圆形拱形凹槽或哥特式拱形凹槽。这些凹槽几何形状(两者都与采用滚珠轴承元件的导向器相关)从旨在提高线性导向负载容量的行业创新来源。圆形拱形槽与两个点接触球轴承。哥特式拱形凹槽在四点接触球轴承。虽然超出了本文的范围,但也可提供称为偏移辅导曲线的第三种选项。
哥特式拱门在型材轨道提供多轴承载和高弯矩荷载能力。它们的主要缺点是,由于球和滚道之间椭圆接触区域的速度变化差异,以及滑动摩擦的增加,在纯滚动过程中会出现差速器滑移的趋势。球和拱的直径差异更大(以及接触面积的增加),导致了更多的差动滑移。这种滑移与接触面积之间的关系意味着这种影响也限制了许用预紧力。
一旋转和两直线运动意义的滚子轴承
机械工程术语滚柱轴承没有其他上下文(和没有提到的直线运动)通常指的是旋转轴承与圆柱滚子的负载轴承元素,而不是球面球的负载轴承元素。旋转轴承是运动系统中常见且不可缺少的部件。它们被用于齿轮箱、马达、滑轮、风扇和泵……事实上,几乎任何时候,轴旋转时,旋转轴承都会减少摩擦,并支持径向和轴向负载。
轨道滚子直线导轨:滚子轴承在轨道滚子的情况下可以参考整个直线导轨的设计或仅仅是滚轮或凸轮从动件的设计。例如:某些线性部件制造商的产品通常被称为滚动轴承线性导轨或轨道导轨。事实上,轨道滚子直线导轨中的车轮可以包含圆柱滚子,尽管它们通常包含滚珠轴承元素。
型材导轨直线导轨:滚子轴承在成型轨道的背景下,置换使用圆柱形或筒形辊而不是滑架承载元件的球形球。这些在机床应用中特别常见......虽然滚子的性能效益也值得在其他行业中。基于滚轮的设计具有比可比较的球元设计更高的负载能力,刚性和功率密度......使它们在龙头和其他多轴布置上擅长受益于紧凑的线性部件。这里的主要警告是它们可以是肋骨。
铁路的两个线性运动含义
轨道滚子直线导轨:“轨道”一词通常只是指一种更随意的方式,即所谓的轨道滚轮直线导轨技术。一些制造商在他们的产品名称中使用了这个术语,特别是当这种产品实际上可以作为需要高速和精确线性冲程的中等负载设计的型材轨道的合适替代方案时。这在自动化和机器转移应用中最常见。在其他情况下,轨道可能特别意味着轨道的几何形状和它的表面,作为车轮的滚道。
型材导轨直线导轨:通常,在直线运动的背景下,术语轨实际上指的是形轨-与如上所述的车厢块再循环或非再循环滚子配对。